地铁
牵手排水集团建应急联动机制
“针对防汛新形势新任务，本市研究修订了新版防汛应急预案，提升响应级别；明确公路、轨道、交管、水务、排水等各方防汛应急抢险责任。”市交通委安全监督与应急处一级主任科员刘涛介绍，本市将地铁防汛作为重中之重，专门研究修订了地铁防汛预案，建立了地铁公司与排水集团的“手拉手”应急联动机制，一旦出现短时极端降雨威胁地铁安全，将迅速采取封站疏散措施，确保乘客绝对安全。
针对地势低洼、排水不畅的地铁站，以及地下水渗漏等防汛隐患点位和问题，交通部门分门别类采取地面垫高、围护结构密封加固、修建集水坑、增加排水泵、换装高强度防水挡板等措施。同时，动态排查高架线路周边的安全隐患，严防大风降雨期间异物入侵轨道运营线路等影响安全运营的事件发生。
记者从北京地铁公司获悉，遇到降雨天气，地铁公司将延长早晚高峰最大运力投放时长；平峰时段适时加开临客缩小列车间隔，并及时为没带雨具的乘客提供一次性雨衣。发生降雨后，地面和高架线路列车运行由自动驾驶改为人工驾驶，司机加强瞭望，必要时采取降速运行等措施，确保雨天行车安全。
公路
组建9000余人保障队伍
公路防汛方面，目前怀柔、密云、平谷、房山4个山区公路沿线255处地质灾害隐患点治理已基本完工。同时，全面开展“清管行动”，对道路排水设施进行全面检查和疏通，清理公路边沟680公里、盖板沟90公里、涵洞1300个、桥梁泄水孔4500个、雨水箅子9000个，并将结合降雨情况动态清理。
汛期来临前，交通行业已组建由9000余人组成的62支公路防汛抢险救援保障队伍，配备230余部公交客运保障车辆，50多部货物运输保障车辆和2000余部防汛机械设备。按照汛期工作部署，长期在7个山区公路148个重要地灾隐患点路口安排巡查值守500余人，值守车辆100余台，确保公路运行安全、及时处置突发情况。
下凹式立交桥
提前布控应急人员和装备
主汛期前，交通部门继续组织公路部门完善下凹式立交桥应急预案，遇有降雨气象预警，提前布控应急队伍和装备，启动应急抽排水工作。交通部门将会同公安交管部门，按照积水达20厘米启动交通管制、积水达27厘米落实封路措施的要求，果断采取措施，加强交通疏导。
信息发布
提前广泛发布提示信息
汛期期间交通部门还会完善信息发布机制，提前广泛发布积水断路、公交绕行、列车晚点、山区避险等交通出行提示信息。请市民予以关注，并合理安排汛期出行。（记者 孙宏阳）
