近日，汽车之家在北京举办了“2019汽车产业智能网联发展峰会”，正式发布《中国智能网联汽车用户行为与需求洞察报告》和《智能车联评价标准》。
解码第四屏 智能网联时代呼之欲出
智能网联产业是汽车、电子、信息、交通、定位导航、网络通信、互联网应用等行业领域深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展的制高点。
汽车之家董事长兼CEO陆敏指出：“从消费者需求来看，智能网联汽车需要从消费者视角出发，符合用户情感化、便捷化以及一体化需求。另一方面，汽车之家也将利用自身数据优势为主机厂生产、服务、营销等环节提供更大价值，用AH-100测试标准更好地服务用户需求。”
『汽车之家董事长兼CEO陆敏』
从国家战略来看，《中国制造2025》将智能网联汽车与节能汽车、新能源汽车并列作为我国汽车产业发展的重要战略方向。大力发展智能网联是深化供给侧结构性改革，推动新旧动能持续转换，建设制造强国、网络强国、交通强国的重要支撑，是培育经济发展新动能的重要引擎。
从行业发展来看，市场疲软、消费需求升级、共享出行刺激可以看作是汽车产业变革的内因；而外因则是经济的转型升级、技术变革以及移动互联网红利见顶后新增长极的挖掘。内外因共同助力下，车联网将成为驱动变革的新引擎。汽车接棒智能手机，成为新技术应用的重要载体，车联网作为万物互联极为重要的一环有望迎来机遇性发展。
在此背景下，陆敏表示：“依托汽车之家大数据，与主机厂合作打造数据闭环，才能为其从生产、研发、营销、服务等方面产生更大的价值。只有超前的把握未来智能网联的发展趋势，才能以更好的姿态迎接5G时代的到来。”
《中国智能网联汽车用户行为与需求洞察报告》发布 助力企业战略思考
在中国汽车工业协会副秘书长师建华看来，当前我国智能网联汽车发展存在“四个机遇”和“五个挑战”。
“四个机遇”是指，一，时间机遇：全球还处于智能网联汽车商业化起步期；二，空间机遇：国家供给侧结构性改革和巨大的中国汽车市场；三，制度优势：统筹解决法规、法律、基础设施、监管课题；四，信息化技术优势:互联网、人工智能、通信技术相对成熟。“五个挑战”在于：一,尚未形成国家层面的智能网联汽车发展战略，缺乏大型国家项目支撑；二,我国智能汽车领域的基础技术还比较薄弱，核心技术仍落后于世界先进水平；三,中国零部件企业相对弱小，行业缺乏有效协同研发机制；四,中国虽有强大的互联网产业基础，但信息产业与汽车的融合层次较浅；五,智能网联汽车标准法规及设施建设落后较多。
