在私家车飞速增长和移动终端普及的语境下，有关部门出台促进绿色消费的指导意见，明确指出鼓励个人闲置资源有效利用,有序发展网络预约拼车、自有车辆租赁等原本属于“私人独享”的资源，可以说是一种利好：对私家车主，可以通过与他的共享路线从中节省一笔汽油钱，甚至可以多载几个人挣上一些小钱；对不便开车或者没有私家车者，可以通过拼车享受从家门口到目的地的“直达服务”，还可以大大节省打的费用和宝贵的乘车时间。对公益事业来说，通过拼车形式，不仅可以减少汽油等资源的使用，还可以减少环境污染，减缓交通拥堵，三方都有利，何乐而不为？
当然，拼车的风险仍然存在，对拼车者来说，私家车主是否会按承诺的价格收取费用？是否将每人都送到目的地？开车技术是否过关？是否别有企图？而对私家车主来说，可能也会担忧乘车者是否会如数给费用？是否是坏人？更重要的是，如果驾驶途中出现意外，又该如何保障当事双方的权益……
显然，这正是规范网络预约拼车、自有车辆租赁的关键所在，国家有关部门鼓励这样对当事双方和节能减排都有益处的行为，就需要出台有关文件对上述问题进行科学调研和严格的规范。比如，私家车主证照要合格，当事双方的诚信要有相关的监督机制制约。而在日益快捷的通讯时代，这样的情况并不难解决。比如，可以设立一个网络及通讯投诉平台，无论是私家车主还是拼车者，一旦遭遇不诚信行为，要能通过拔打手机或微信等渠道，第一时间受理并予以解决，让当事双方的权益都能得到快捷和有效的保障。这样一来，网络预约拼车、自有车辆租赁就能更大地发挥作用，真正让私家车主和拼车者都能够从中受益，并且可以最大限度地解决车辆造成的浪费资源、污染环境、交通拥堵等多个问题，实在是“一举多得”的好办法。
据了解，对网络预约拼车等做法，有关部门此前已明确表态给予支持。期待有关部门对网络预约拼车等尽快进行调研，并尽快出台有关文件。
